Показать сообщение отдельно
Старый 25.10.2025, 14:41   #323
vag
Форумчанин
 
Аватар для vag
 
Регистрация: 12.04.2015
Адрес: КБР Прохладный
Возраст: 60
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta Liftback 21911-40-710
Сообщений: 4,651
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 7

Цитата:
Сообщение от izhevod Посмотреть сообщение
В банках началось легкое булькание. Т.е. похоже, что заряжаться особо он не захотел. На сайте Акома сказано, что критерий окончания зарядки - уменьшение тока до 1 А. Тут же в 2 раза ниже ток получается. Оставлять надолго не стал, через полчасика выключил. Считать, что заряжен?
Что, ток упал до 0.5А это нормально, не у каждого такое может быть, поэтому на сайте так написали.
А вот плотность 1.27 у полностью заряженного это низкая. НО, сдесь возможно расслоение электролита, когда сверху плотность ниже, а внизу выше.
Поэтому в вашем случае, думаю полезно было бы его погонять с напряжением 16В и минимальным током для перемешивания электролита, то есть пусть покипит пару часов, это полезно умеренное кипиние... тут и сульфат растворяется, если есть...
Причём болтание или наклоны, а также езда по кочкам не дают нормального перемешивания.
Потом снова померить плотность, и если нужно еще покипятить, главное не перегревать его выше 45гр.
Плотность у разных партий может быть разная, аккумы ещё должны разделятся по плотности для разных регионов.
Например, для северных широт, плотность может быть 1.30-1.32 для южных 1.28 хватает. Это чтобы электролит не замерзал так делают.
Мой бывший аком при полной зарядке поднимался до 1.30. Сейчас новый стоит, ещё не мерил плотность.
__________________
https://www.drive2.ru/r/lada/1629443/
i7-10700KF, ASUS PRIME Z490-P, ОЗУ 32Гб, NVIDIA GeForce GTX 1060 6GB, Монитор 40" 4К SHARP 40BL2EA

Последний раз редактировалось vag; 25.10.2025 в 14:45.
vag вне форума   Ответить с цитированием Вверх