[Lexa68]

У штата подобного тоже есть такая фишка, "Тропик" называется, если не ошибаюсь. Я UX7 брал по причине, что он температуру акпп видел на тот момент, в отличии от штата.

Ну да ладно, ушли от темы:
Зарядил, вернее, "подзарядил" прошлый раз акб в течении 4х часов, влилось, если верить вымпелу , около 13 ампер в режиме 14,8 вольт. Заряд окончил при токе 0.9, хотя с этим напряжением зарядное до 0,5 могло гнать.
Замер тестером показал аж 84% . То ли вымпел этому способствовал, то ли то, что полтора месяца назад обслуживал им же, но такой процентовки от китайца я давно не видел даже при исполнении "ремонтного режима".
Гонял долго(повторяюсь), в какой то момент , практически перед удачным запуском, подумал, что садиться батарея, но таки завел.
Наверное, потому что была теплая и 30-40 минут работы после запуска, а через два часа еще 40 минут покатушек, как то восполнили заряд. На следующий день старт с третьего раза , и минут 40 работы двигателя (прогрев + с десяток км по городу). Решил таки восполнить заряд неспешно. Снял, отогрел , тестер выдал 83%, т.е. практически те же данные, что и перед установкой на машину.
Повторюсь - % здоровья напрямую зависит от внутреннего сопротивления , замерянного тестером и с какими то поправками на напряжение, наверное. Хотя скорее всего от напряжения больше "рекомендационная строка" зависит, когда пишет "зарядить и замерить" , "батарея хорош. " или "заменить" )))
Т.к. спешить на этот раз было некуда, поставил в импульсный режим . в отличии от китайского "ремонта" который делает несколько импульсов в секунду с усредненным напряжением примерно 15,8 вольт, этот делает один скачек в 2-3 секунды не превышая 14,1 вольта к концу цикла. С каким током он этот цикл прекращает я так и не засек, но первый раз он вырубился через 4+ часа, залив 2 Ампера. Второй раз запустил с утра, через 2 с лишним часа отключился , залив 0.8.
Подождав час и глянув тестером , увидел 88%. Ареометр выдал 1,26-1,27 ! Китаец вытягивал до этой плотности только в "ремонте"!!!
Я не знаю, как это объяснить. То ли качество тока на выходе у них разное, то ли это из-за того, что полтора месяца назад вымпелом же и заряжал, так же догнав до 1,27 , правда используя, помимо 14.8 еще и 16 вольт.

Пять минут в режиме 16 вольт, уронили здоровье до 85(это, наверное из-за взвеси газов в электролите, по крайней мере, на это надеюсь. Сейчас четвертый по количеству старт в импульсном режиме. Заключительный, думаю. Третий по времени не помню, но залито 1,1 Ампера. Сейчас 2:40 по времени и 1,1 ампер залито, т.е в совокупности 5 ампер, "по словам вымпела")))).
Долго, да... Но не кипит, а главное, плотность поднимается каким то образом ))).
Впрочем каюсь, плотность до заряда ни после вчера, ни вчера я не смотрел. Но учитывая , что было 12,4 после отогрева (на морозе вообще 12,1 практически), смею предположить, что не выше 1,24 было изначально.
Пока меня устраивает прибор. И выбор напряжений от 14,2 до 15 через 0.2, плюс 16 и 19, да импульсный . и главное, все можно выбрать не зависимо от температуры, в отличии от от китайца. Если б еще ток можно было хотя бы половинить - для мото батарей малой емкости, все таки многовато его 5,4 Ампера...

С утра глянул плотность - практически все банки около 1,27. Крайние прям чуть меньше, остальные немного больше, но на мизер, даже не на 0.003 от 1,27. 88% и 485 пускового. Сопротивление не помню.
Решил немного "взбодрить"массу электроплита . с час подержал на 16 . буквально в течении пары минут ток упал на 0.8.
Сейчас "перекуривает". Показания тестера ожидаемо упали: 86% , 470 пускового и 5.86 сопротивления (либо 5,68 было с утра).

Да, акб тюмень стандарт 60 а*ч. 550 пусковой(530 почти намерил с новья), брал в ноябре 23 года.
Штатный аком 64а*ч 620А , уронив плотнось до 1,15 в плюсовой банке, и зачернив электролит, проработал 5 с лишним лет.