Цитата:
Сообщение от Сергей _60
Извиняюсь, может быть не по теме, но тоже - про масло. Ехал сегодня, и вдруг неожиданно пискнул зуммр и загорелась "маслёнка"...! Остановился, заглушил,открыл капот, там всё мокрое, не понять, толи от воды(недавно был дождь ),толи в масле. Первая мысль была, что -или открутился фильтр, или потекло по завальцёвке фильтра... . По тактильным ощущениям, всбыло просто мокрое от воды. По щупу - масло в норме. На свой страх и риск поехал к дому, это примерно 1,5 км. При открытии маслозаливной пробки видно, как под крышкой масло разбрызгивается коромыслами. Открутил датчик аварийного двления масла, завёл - масло ударило хорошей струёй. Постучал датчиком по железяке, закрутил на место, завёл -маслёнка погасла. Что могло быть причиной ? Более логично было бы, если бы маслёнка не погасла после запуска двигателя : что то попало под пружинку, или задубела диафрагма, а вот почему она загорелась при движении ? А может быть, причина в чём то другом, какие будут мнения ?
|
Я сталкивался с отказом датчика давления масла на 8-клопах неоднократно.
Из того, что прям щас помню:
1. Продавал как-то давно девятку. И надо же, при показе клиентам загорелась маслёнка. Конечно, они уехали на вокзал(они были иногородние). Я сразу на сервис и мне там - это наверняка датчик давления масла. Сразу же поменяли и маслёнка стала тухнуть как раньше. Звоню клиентам, а они ещё не успели уехать, мол - это просто датчик, забирайте. Но они в отказ.
Жаль, датчик подвёл в самый неудобный момент и обломал продажу по норм цене.
2. На прошлой Гранте как-то во время езды загорелась маслёнка. Конечно поменял вспотевший(!) датчик. И маслёнка пропала.