Цитата:
|
А если в гараже - то обратный клапан на сливной трубочке в помощь,
|
Не пользовался, как то так удачно шприцом прокачал без помощника. Долго правда, но результативно. С помощником гидроблок прокачивали нагнетанием магистрали и откручиванием подводящих трубок. Штуцера на г/блоке откручивал незначительно, так, что б видно было что ТЖ сочится. Затем закрутил и помощник отпускал педаль. ТЖ подливал когда уровень опускался ниже половины бачка.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Если подразумевается что штатная система в заводском исполнении спроектирована на 100% грамотно,
тогда блок ABS сам автоматически прокачается и воздух будет вытеснен из гидроблока ABS (+ высоким давлением, + скоростью потока),
автоматом, при нескольких срабатываниях ABS, каждым колесом (на сырой траве, или на снегу)
|
Так нет там скорости потока в магистрали, при этом воздуху деваться некуда, как остаться в трубках или г/блоке, система закрытая, замкнутая.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
|
Когда-то на 2172 единоразово менял ГЦ (на увеличенный от Шнивы), шланги, ЗТЦ и ТЖ. После обычного заполнения каждой магистрали (небольшое давление воздуха через крышку полного бачка, по несколько порций), пустил мотор и ~ минуту потоптал педаль тормоза - при каждом отпускании происходит сброс ТЖ в бачок...
|
Получается, что воздух от шланга ЗТЦ вышел в бачок, если ты топтал педаль тормоза, создавая давление в магистрали? Прошёл через г/блок и выскочил в бачок? Удивительно прям.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
|
Чего там такого, что только на сервис?
|
Чем в домашних гаражных условиях открыть клапана в г/блоке при завоздушивании? Ничем, т.к нужна команда ЭБУ на закрытие или открытие клапанов. Команда может быть только при вращении колёс. Вот и едут в сервис под диагностическое оборудование. Даже на ходу не выдавить воздух из г/блока при срабатывании ABS, т.к деться ему некуда, ввиду закрытых штуцеров на РТЦ.