Цитата:
Сообщение от ***
_____
Вопрос:
а для чего две трубки от Тормозного Цилиндра, к блоку ABS ?
Ответ:
Поправляю ответ: Две трубки - это два контура, они независимые, на аварийный случай - дублирование.
В свое время (инженеры АвтоВАЗа) изменили схему на диагональную ()по некой статистике заносов ?):
Передний Правый & Задний Левый - это один канал (один выход ТЦ)
Передний Левый & Задний Правый - это второй канал (второй выход ТЦ)
Важно на гидроблоке АБС точно собрать !
MC1 магистраль 1
MC2 магистраль 2
Front Right — передний правый;
Front Left — передний левый;
Rear Right — задний правый;
Rear Left — задний левый.
Вопрос:
Service manual ABS 8.1/9.0 (CAN) есть у кого-то ?
Добавлено через 23 минуты
Выпустить воздух сложно, т.к. в штатной заводской системе так проложены трубки.
И Porshe так собирали, странно это, очень странно.
Добавлено через 1 минуту
(...***... представляю на сколько педаль тормоза станет плотной с минимальным ходом)
Добавлено через 6 минут
Хорошо спроектированная тормозная система = такая, при которой, если меняешь тормозной шланг,
или суппорт = воздух сам выходит в бачек = цель +
|
Добавлено через 24 минуты
Цитата:
|
Штуцер для трубки с шагом 10х1.25, трубка D= 4.75
|
Такие только в местах стыковки трубки со шлангами:
(Z-112 DIN 4.75mm) 10х1.25 - 8 шт
На тормозном цилиндре:
(Z-104 DIN 4.75mm) - 12х1.0 - 1 шт
(Z-105 DIN 4.75mm) - 10х1.0 - 1 шт
Блок АБС
(Z-104 DIN 4.75mm) - 12х1.0 - 2 шт (FR, RR).
(Z-105 DIN 4.75mm) - 10х1.0 - 4 шт (FL, RL, MC1, MC2 )
На двух задних магистралях есть
стыки* (в нижней части моторного отсека):
Гайка 10х1.0 - 2шт
(под гайку вальцовка "воронка", она стыкуется с "грибком" )
(то ли Z-108S _ то ли Z-106 короткая ? Путаница есть в сети,
нужно обратить внимание на этот стык) -
и
Штуцер 10х1.0 -2 шт
Не путать, DIN - это развальцовка под грибок,
(и совсем иное - SAE - под воронку)
(наверно без этих стыков лучше)
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от ***
Сколько всего метров медной трубки, и какие фитинги, и шаг резьбы - такие сведения нужны.
№ Номер Наименование
2) 21900350662010 Трубка к шлангу правого заднего тормоза (под днищем, от стыка* до шланга) Длина 3585 мм
6) 21900350654010 Трубка к правому переднему тормозу (от ABS до тормозного шланга) Длина 2267 мм
10) 21900350655010 Трубка к левому переднему тормозу (от ABS до тормозного шланга) Длина 930 мм
17) 21900350663010 Трубка к шлангу левого заднего тормоза (под днищем, от стыка* до шланга) Длина 2290 мм
(информация с сайта АвтоПитер)
__________________
|
Остальные трубки в моторном отсеке, они скорее всего в хорошем состоянии (?)
У кого задние тормоза дисковые, прибавьте еще штуцеры, и шлаги
соответствующего размера - смотреть по месту
Добавлено через 1 час 3 минуты
Не видел описание логики работы EBD,
как она работает ?
Предполагаю что при растормаживании какого либо колеса по сигналу датчика АБС,
система EBD просто в этот миг
дополнительно растормаживает колесо, которое по диагонали,
т.е. по сути одна диагональ тормозит не сплошной линией, а "пунктиром", а вторая тормозит полноценно.
Потому и эффективность торможения снижается, в пользу курсовой устойчивости в целом ( даже при отсутствии опции ESP)
А если есть опция ESP, то это еще более строгое выполнение регламента по исключению конденсата,
и соответственно появляющегося со временем воздуха в системе (вода разлагается на кислород и водород ?).
Менять жидкость нужно чаще (как и моторное масло меняют раньше срока ТО),
иначе соленоиды и плунжеры в гидроблоке "заклеиваются" отложениями, ржавчиной, и прочими окислами
Но конструкция тормозной системы такова, что можно и хуже сделать (воздух > подтормаживание > конденсат и/или отложения)
И к стати говоря, положение (вертикальное или горизонтальное) гидроблока, и магистралей в системе влияют не только на сложность выгона воздуха,
но и на упомянутые выше отложения. Конструкция к тому же должна быть таковой, что бы при обновлении жидкости
- обновлялась на 100% включая "карманы с отложениями (отложения тяжелее жидкости и из "карманов"_низин, не вытекают ?)
В сетях нередко описывают какая грязь внутри гидроблока
Добавлено через 16 минут
(у кого нет АБС, при прокачке учитывайте то, что регулятор_"колдун" при опущенной балке частично запирает магистраль, и тоже требует внутренней чистоты :-)
Добавлено через 4 минуты
Периодически не забываем, останавливаемся со скорости, в безопасном месте, и смотрим равномерность нагрева тормозных дисков, соотношение
(инфракрасный термометр, ну и смотрим следы работы АБС)