[Ярослав02]

Какие у меня выводы в итоге всех этих экспериментов.

1. Заряд "плотных"(ЕФБ, или типа вот этого моего 65-го, где в корпус L2, предназначенный для 60-тки, втулили ёмкость как у L3(70-80 Ач)) акумов разряженных для определения реальной ёмкости, то есть читай полного - весьма проблемный. Требует нескольких дозарядов повышенным напряжением.

2. Если случился глубокий разряд и у вашего ЗУ есть функция подсчёта отданных амперчасов, то для полного заряда надо отдать до полутора раз больше Ач, чем номинальная ёмкость аккумулятора. Если вы видите на ЗУ "Отдано номинал", то это не значит, что акум заряжен. Он ещё НЕ заряжен и требуется ещё долгий дозаряд высоким напряжением.

3. Ещё один осторожный вывод напрашивается, что если глубоко не садить "плотные" акумы, и если он не засульфатирован(читай, долго не видел стационарного заряда) и если он в здоровом состоянии, то для полного заряда возможно применять только 14В-напряжение без дозарядов высоким.

4. Заряды высоким напряжением заметно выкушивают воду. И если акум с пробками, то это не проблема - "просто долей воды"(с)
Если же акум беспробочный, то этот увеличивает плотность аккумулятора, что при постоянном применении такого типа заряда может сократить срок службы акума из-за излишне высокой концентрации кислоты.