Цитата:
Сообщение от мимопроходящий
Сайбера нет в принципе на механике. Они так и не смогли ее к нему приживить.
|
Есть, в салоне примерно 1/5 Сайберов были на механике... К концу программы утилизации только такие и оставались
) Кто купил - мучаются из-за стоимости сцепления, а оно с 2.4L не живёт долго
С Сайбером на автомате за 30 000 пробега проблем никаких (вообщи ни-ка-ких), динамику я не сравнивал - турбо Астра 1.4 живее разгоняется (но она и легче) я писал про комфорт, в Сайбере тише (двигло шумнее, но дорогу почти не слышно, в Астре наоборот) и подвеска в Сайбере очень мягкая, при этом машина рулится хорошо. (но опять же Астра острее и жёстче) в целом в движении на дальняк и по не очень хорошим дорогам я бы выбрал Сайбер.
В общем Астра почти вдвое дороже, а вот лучше ли - вопрос... на АК к 30 000 многие плюются, так что поездим - посмотрим, пока пробег 700 км. Других иномарок у нас в семье просто пока нет, так что с чем-то ещё сравнить просто не могу, у меня все сравнения в основном это трио Калина-Сайбер-Астра. (запишем Сайбер в иномарки, пусть и нашей сборки, скоро добавится или Авео или Поло седан - сестра под НГ будет машину покупать, когда покатаюсь не день-два, а хотя бы неделю (думаю я выменяю на пару недель Астру на Поло) - тогда можно будет и сравнения писать более объективные)
вообще помимо в том или ином объёме ездил на: Ауди А4 2.0TFSI + робот, ВАЗ 21051, ВАЗ 21083i, Hyundai Getz 1.6 АКПП, VW Polo V, Opel Corsa D, VW Golf IV 1.4TSI + DSG, Ford Transit 2.0TDi, но это всё богатство было под моим управлением не долго, так - прокатился))