[nikolai1]

На днях поездил на гранте, после ваз2110, очень даже неплохо, очень. Субъективно приятней чем на приоре, хотя там ценник от 350 т.р. Видимо это мой новый авто (только в корпусе хетчбек подождем) для жесткой эксплуатации. Мне машина нужна для работы, а не "жоповоз", поэтому и выбор именно с этой точки зрения. Рабочие машины на предприятии Рено меган2, Акцент, Хонда цивик 2007, Киа Сид. На каждой намотал по 5-6 т.км. (мои предпочтения отдаю рено меган2 2005г. Продали ее в прошлов году, посыпалась. Но несмотря на это машинка класс. Себе б ее не взял, не по карману.)
Цена это очень важный аргумент!!! Свою десятку 2006 г.в. взял за 165 т.р. За три года съела 15 т.р. ремонт по износу + 12 т.р авария (по моей вине). Такие затраты меня не напрягают. Обратите внимание, я не доказываю, что я сделал единственно правильный выбор, я и т.д. и т.п. А именно так тут Иваныч и аппелирует, видимо это его личная болезненная фантазия. Иваныч прокатись на машине от 3-4 млн. руб, и твоя тойота на глазах превратится в корыто. Просто она дешевле , раз так в пять. Тут все прекрасно понимают, что на данный момент ваз в хвосте плетется, но последнее детище меня порадовало от души. Могут! Те 30 мин вождения Гранты доставили много приятных эмоций, примерно на 200-220 т.р. За эту цену был бы выстрел, но к сожалению цены полезли вверх и чуда не произошло. Интересная (хорошая пока говорить рано) машина за приемлемую цену.