Цитата:
Сообщение от aistto
|
При равном диаметре колес увеличивая размер диска вы уменьшаете высоту резинового слоя. При всех равных условиях вы получаете при наезде на препятствие на скорости более сильный удар в подвеску. Тут работают и аммортизатор и на ступичный подшипник передается удар.
Тоесть то что могло "проглотить" колесо за счет резины передается на подвеску.
Износ? Износ!
Цитата:
Сообщение от aistto
2. Широкие шины(185, 195, 205), наверно увеличивают нагрузку на ЭУР. На сколько больше проблем будет от установки широких шин? Как будут работать тормоза, больше шансов блокировки колес или меньше?
|
Увеличит но на то он и нужен, чтобы помогать крутить колеса.
Максимально 205 вы увеличите на 4 см по сравнению с нынешними колесами. Это не настолько много, чтобы бояться ставить широкие. ЭУР их отработает.
Чем шире колесо опять же при всех равных тем более устойчива машина на трассе.
Но осложняется отвод воды - может появиться эффект аквапланирования.
Про зиму умолчу - много писать))
По мне так широкие шины летом все таки лучше, но надо обратить внимание на рисунок протектора.
Тормоза заблокировать тяжелее. Масса колеса больше (вес резины больше - шире).
Цитата:
Сообщение от aistto
3. сейчас езжу на стоке 175/65 r14 , ж/д переезды проезжаю нормально, быстро, почти без дискомфорта. При 195/55 r15 на сколько будет жестче езда по таким нашим дорогам?
|
Будет жестче, так как профиль ниже ~0,5 см. Индекс нагрузки выше, то есть сама резина жестче. Но многое зависит от конкретного производителя резины.
Цитата:
Сообщение от aistto
4. Парусность у гранты большая, как увеличение клиренса повлияет на устойчивость (195/60 r15 клиренс +16 мм)?
|
Увеличение клиренса способствует уменьшению устойчивости, но и увеличение ширины колеса повышает устойчивость.
Думаю разницы по крайней мере до 140 не заметите.