Передумал за ночь все варианты.
Если картридж:
надо искать стойку 2108 разборную. Если сгон покупать водопроводный, его ценник при таком диаметре под 1000 руб. Только искать на чермете.
Если RUSAM - что то не ясно, как им удаётся выжить под "штучную" продукцию, сложно думаю. Соотв. боюсь попасть на брак. Они конечно лепят под всё (уаз, газель) - ну может и годные детали, стоит ли оно того? Или потом разочарование и покупка оригинального СААЗа?
И пришёл к выводу брать стойку всё же проще!
[свернуть]
Свою распилить в "научных" целях
В итоге проще брать готовую стойку. А свою распилить в научных целях))
Кто не любит науку, наверное просто их сдаёт в утиль... поэтому так мало опыта на драйв2 и т.п. с распилами. Смысла пилить нет ради ремонта стойки(штучно себя не оправдает, как у спецов в ютубе), а пилить только ради установки нового картриджа. Но в сумме с наваркой резьбы съедает всю экономию от покупки картриджа.
Готовить амортизатор к многократной замене картриджей нет тоже смысла мало, там чашка скорее придёт в негодность.
Если СААЗ служит 100 ккм(а судя по опыту служит), ну думаю мне второго набора хватит вплоть до продажи машины. Разве что опять в яму залечу - типа делать ремонтопригодным все дорогие узлы? У меня на ниве шаровая была с тавотницей, никогда не менял её. Но на гранте проще шаровую поменять и не чего не шприцевать. Вот и к стойкам такой же подход.
[свернуть]
Из готовых опять всё упирается в отзывы - 90% за СААЗ (сс20 по стойкам оч. плохие отзывы стали, всякие триалли/демфи - стоят чуть дешевле, но сколько прослужат? И есть отзывы - стало хуже, чем было, хотя виной может быть резинки/ромашки, которые забыли поменять.
А родные сааз (по крайней мере левая) до сих пор исправна на 136000км. Я её шток вытягивал, по ощущениям не отличить от вытягивания новой (которую сдал обратно), хотя это не является тестом на исправность (усилия надо больше и тянуть быстрее). Правая аналогично, за исключением провальчика 1-1,5см, т.е. сальник видимо держит исправно, скорее всего ударом что то повредил в ней и такой провал у меня уже давно, а со временем он стал просто больше. Причём по трассе его не ощущаю.
В итоге в марте (отпуск 20 дней) поищу оригинал СААЗа. Если заказывать, то лучше сейчас - как раз приедут во время отпуска.
А мне ещё и опорники менять и рулевые тяги, т.е. если браться - то надо чтоб стойка уже была куплена.
ЗЫ: в подвеску полез не из-за плохо работающей стойки вовсе. А появился стук после смазки опорников. Как то пружина стала играть в чашке при съездах/поворотах на небольших неровностях (там и резинка кривая и опрник видимо уже закусывает).
Стал этот стук уже напрягать. Тюк тюк на повороте и опять тишина(только на гравийке ещё может, на асфальте по прямой тихо). Но коли туда полез,
стойку надо однозначно менять. Соотв. купил все резинки, шаровые, рулевые, даже диск тормозной новый с колодками тиир 505 - всё как считаю правильное. А вот
со стойкой такая засада - купить то что надо оказалось какой то сложной задачей.
Даже готов за КYB переплатить, если он в наличии окажется (адреса точек с сайта KYB взял, вроде как их продукция от оф. дилера есть у нас в Абакане). Но не хочется газмяс, если это нарушит комфорт - я же из-за комфорта и полез туда.