Цитата:
|
Почему крякаяет именно на этом ремне, parsons, вполне правдоподобно обьяснил вам Алекс.
|
Да ничего он не обьяснил. То, что плечо больше? За счёт чего? Произведён монтаж ролика и ремня. Прокручивается двигатель на пятой, за колесо. При прокручивании двух/трёх оборотов - видно поведение ремня (сползает/не сползает), заводить дв. не надо даже. Ведёт - переверни, измени напр. вращения ремня, (на новом можно, во время экспл. нельзя), результат увидишь. Смещение - замени ролик, ремень. Смотри шестерни.
Зачем упор делать на помпу. Её ни кто не проверял, по крайней мере вопрошающий не пишет об этом. Помпа всегда даёт о себе знать, первый признак - подтекание тосола. Нет следов, смотри РБ. Проверяется помпа до замены ГРМ, не понравилась (люфт, по пробегу) - замени, и то на усмотрение хозяина авто,
т.к многие делают по своей формуле - " выслушаю всех, но сделаю по своему". Чем больше советов, больше ошибок. Вопрошающий не знает за что хвататься. Делать последовательно т.е найти причину и всё получится, при условии качественных ЗЧ.
Цитата:
|
Я бы только добавил, что причины звучков, ремень ролик, сколько что прошло - вопросы несомненно интересные, но вторичные.
|
Ярослав, вторичных вопросов по выявлению причин работы ГРМ - нет. Или ты его меняешь, или ездишь до победного. А замена как раз и в том, "сколько что прошло".