[www-shurik]

Самый обычный язычок замка под действием пружины попадает в паз рулевого вала - чего там мониторить то? При включении зажигании ключом нужно вытянуть язычок из паза. Сломать такой замок говорят можно, но я как то на своей ниве пробовал, но не смог (без тренировки рук вряд ли выйдет). Если не крутить рулём с выключенным зажиганием, то руль как правило и не замкнётся.
Вал руля с единственной дырой и чтобы совместить его с язычком как минимум надо покрутить рулём. Смысл замка чтобы при движении руль просто заклинило.

Хоть усилие на руле и не велико (руль обычно немного тянуло обратно, когда его замыкали при вращении) но если сравнить это например с пассатижами, то как правило , но на рулевой колонке усилие намного выше - это как пассатижи, длинна ручки которых равна радиусу руля, а губки равны диаметру рулевого вала. И думаете легко будет вытянуть язычок при таком усилии?

И если просто ключом отмыкать, то его и сломать так можно - вполне логично просто рулём снять усилие с язычка, немного крутанув руль в сторону (люфт там всегда есть).