Цитата:
Сообщение от Heracle
Так и есть, но что помешает их подвинуть Равону? Может я ошибаюсь и Равон никто не будет покупать, но если смотреть на здравый смысл, то почему нет? Я, например, скорее всего куплю, если конечно не сбудется ваш пессимистичный прогноз и они окончательно не сольются.
Тот же Форд Фокус тоже был в лидерах, пока корейцы не сделали ему кирдык. Узбеки могут так же сделать и с Солярис/Рио.
Все предпосылки к этому есть.
1. Низкая цена
2. Хорошее качество
3. Агрессивная реклама
4. Знакомые популярные модели
5. Есть сведения, что салоны ранее торгующие Шевроле, ведут переговоры с узбеками.
Поживем, увидим. Рано пока делать такие прогнозы.
|
Не согласен с вами.Пример вы привели неудачный.Корейцы предоставили пару
новых моделей,довольно таки
раскрученных на тот момент брендов. (народ доволен был Хендай Гетц и Киа Рио предыдущей модели).Рыночная ситуация благоприятная была,в частности,народный АВТОВаз ничего не предлагал интересного.А что узбеки? Почему вы думаете,что за
два года Джентра толком не раскрутившись,
вдруг начнёт показывать продажи под мутным брендом?То же касается Кобальта.Если,как Шевроле он продавался не очень-то,то с какого перепугу вдруг все за ним ломанут,под именем Равон? ))) Ценой тут уже не решить. Сейчас не начало "нулевых",когда "с голодухи" гребли
всё,что похоже на иномарки.Теперь о рекламе.Что толку с её агрессивности? Представьте,бывший Ереванский Автозавод (ЕрАЗ,помните такой?) вдруг начнёт рекламировать некий Мовон ))) И под этим брендом предлагать,ну скажем, Форд Фокус1 старенький или Фьюжн.Побежите вы покупать это?Ага. В припрыжку)))
Добавлено через 13 минут
Цитата:
|
Просто люди до сих пор не знают, что можно вместо Гранты купить Лачетти за те же деньги, только с другим названием. Так что реклама еще как причем.
|
Писал уже,повторюсь.У нас в регионе Дэу продают дилеры Лада.То бишь,стоят машинки в соседних залах,а то и рядом. И менеджеры,кстати,довольно бодро предлагали Джентру,когда она появилась.(видимо,повыше процент с продаж от неё).Так что,знают люди про Джентру.Однако, берут очень неохотно.Буквально-единицы.Их практически не видно у нас.Назовите это как угодно-предубеждение,недоверие. Без разницы,узбекам от этого не легче.А с брендом Равон станет ещё тяжелее.Вот если бы они предложили тогда ещё,под шильдом Дэу,кроссовер (типа Дэу Виндсторм) и универсал Лачу (Джентру),то ещё могли бы влиться в движение (тупо, на практичных кузовах сыграть).