Цитата:
Сообщение от Tolik043
Да что за глупости? Если не заведется - не прогреется. Сколько для мотора темп. надо что-бы прогреть? Если нагреет до 30 и больше не надо. Зимний прогрев это для того, что-бы машина "не одубела" перед поездкой т.е завелась. При условии если все работает в штатном режиме и соответствие масла на минусовую темп. Зачем гонять ДВ на прогрев до 80 гр. Дизель "грузовой", да, оставляли на всю ночь. Тогда подогревателей не было, кроме углей, лампы и крутого кипятка.
|
Да фиг его знает, субъективно так кажется, может разница там и не велика.
Ну типа мотор при -5С работает или при +5С - как бы при +5С он меньше жрёт. И вот если сравнить работу мотора 10 минут от -25С до +30С и например от -25С до +70С и опять же 10 минут. Во втором случае ДВС уже выйдет на стабильный ХХ с меньшим расходом или в первом случае придётся таймер выкручивать на 15 минут работы вместо 10(но это уже не факт). Ведь большинство сигналок же греет по таймеру (10 или 15 минут там, у кого как). Разница может конечно не критична, может там делов на 33 копейки,
кто же считал то. Но объективно разница всё же будет. Из-за 1 рубля "сверху" я бы тоже наверное бы не стал думать о этой разнице. Хотя за 100 зимних пусков детям на мороженное будет сэкономлено))
Можно как вариант тест провести. Выхожу с работы, завожу и врубаю отопитель - на МК отобразиться стоимость поездки (там шаг по 10 копеек). И точно такой же по времени провести опыт ещё раз. Если выйдет +/- 5%, то это в пределах погрешности, если больше - ну там уже подумать можно.