[www-shurik]

Я по городу езжу - там он точно не нужен, скорее вреден т.к. дороги в городе (особенно весной) - плачевное зрелище.

По трассе при езде на высоких скоростях возможно он необходим.

Вот резину менял - домкратить надо выше.

В поворотах какой то пробуксовки не заметил (возможно со стабом она больше была, когда часть нагрузки с нагруженного колеса ослабляла прижим внешнего). Возможно площадь опоры со стабом более ровная, но на скоростях выезда на 2й передаче раньше пробуксовка была.

Главное по ухабам не стала ударной выравнивающей нагрузки от стаба в кузов. Возможно резинки на кузове т в "яйцах" уже подизносились. Но стаб и "яйца" вращались там плотно.
В любом случае - два "яйца"(в кадом две точки опоры), две опорные резинки - отрабатывают кочку под каждым колесом, сейчас только стойка отрабатывает под тем колесом, на которое наехало.
Иногда кочка настолько малая (на асфальте горкой), что её не слышно стало, а со стабом слышно было, т.к. [b]стаб синхронно бил во второе колесо. [b]
Т.к. даже лето выезд на отдых часе по просёлке (торчащие корни деревьев, лужи и т.п.) - пока даже мысли не возникает вернуть стаб.

Но если поеду в гости за 1000 км по асфальту - верну его. По трассе возможно на скорости надо будет уходить от дорожных ям.