Цитата:
Сообщение от Алексей 7707
сейчас широкий и по типу калиновского, причем со съемными трубками, вроде с 2018 года
|
К сожалению его наверное не впихнуть.
У нас автобус (развозка) был старый. Для отопителя был использован радиатор 2101 (двигательный). Мотор особо не прогревался, но от радиатора такая жара шла, весь салон обогревался.
Т.е. энергия теплосъёма не только температурой но и объемом нагретого воздуха поднимается. Для комфорта выгоднее много тёплого воздуха, чем небольшой поток горячего (это как маслянный радиатор VS раскалённые спирали ветродуйки).
От горячего иногда в дрожь бросает - ногам очень тепло, а на лицо со стекла например холодный дует и горячий воздух он сушит (его относительная влажность ниже).
Для восприятия комфортнее когда ногам чуть прохладнее, чем телу *речь не о промёрзшей машине, где вообще согреться не реально).
Иногда есть желание (после прохлады), сразу поток тёплого воздуха получить, а потом надо наоборот снизить температуру обдува.
касаемо термостата - тут чем горячее, тем лучше - смешивать холодный воздух лучше с оч. горячим (регулируя заслонкой), тогда скорость потока можно выше поднять, не снижая температуры. И заполнение салона будет быстрее.
к слову сказать сам недавно стал так делать, раньше наоборот юзал 2ю скорость отопителя на макс. жаре - комфорт был хуже.