Цитата:
Сообщение от Watson
Сход-развал сделать. А штатная пирелли действительно еще то г, у меня пробега еще 13тыс. нет - уже подбивает, колеса балансировали, сход-развал вывели(одно колесо не выведено было с завода) - остается резина. На зимней не било, а на летней, заводской - классические на 85/110 подбивания, ровно то-же что и на старых кама-217 было через год, я их последние несколько машин выкидывал сразу эту заводскую шнягу и ставил нормальную резину и почти забыл про эту вазовскую фишку. Но к чести пирелли - она хотя бы тормозит и управляется сносно, это не визжащие ластики от камы обожающие терять сцепление с дорогой на элементарных чуть более резвых стартах на мокрой дороге.
Что же касается управляемости - я хз с чем сравнивать и с какими паркетниками, ну разве что с какими-нибудь вэнами типа си-макса от форда с многорычажками сзади, не поверю что гранта настолько прямо плоха. Это больше самовнушение, вкатаетесь в авто, не будете замечать, ну и сменить резину+ сделать сход/развал
|
Резина не заводская. Штатная сейчас "Белшина", я от неё сразу избавился и пересел на 15 радиус.
С вагом сравниваю. Редкий авто может поспорить с ними в настройке управления.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Neibot
Ну хз, комплектация вроде жирная, должна стоять подвеска 21928. Не?
|
Это самая нищая комплектация со 127 двигателем.
У них максимум пружины разные. Нет?
Цитата:
Даже пересев на ваг я особой разницы в стабильности по прямой не обнаружил.
И да, ЭУР был мандо.
|
По прямой
По прямой да на хорошем покрытии едет Гранта нормально и я об этом писал. Только вправо тащит потихоньку, если руль бросить.
Цитата:
|
Тут или дорога с сильным уклоном от центра к обочине, или с машиной что-то не то.
|
С автомобилем что то не то.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Watson
Да я сколько машин автовазовских с новья не покупал - на всех был сход-развал погано выставлен. Ну давление еще в колесах проверить.
|
Давление проверяют при заезде на стенд для сход-развала. И то и другое сделано.