Цитата:
Сообщение от Rustam-52
Давление проверяют при заезде на стенд для сход-развала. И то и другое сделано.
|
Ну я на тот случай если не делалось. На люксах ставят резину пирелли, вполне возможно что отличаются настройки подвески и эур как это было на калинах1, меня все вполне устраивает т.ч. я не заморачиваюсь. Вообще ваши претензии смахивают на завышенные ожидания по отношению к бюджетному авто (кроме того что тянет руль, тут надо разбираться, бывает так в том числе и из-за криворуких сход-развальщиков), т.к. что-то не припомню паркетников от вага чтобы они легковушку по управляемости на серпантине делали. Они все как на подбор слишком "жирные" для этого, спасает только электроника, если по прокладкам паритет - у жирдяя нет шансов.))) А если авто вдобавок еще и уставшее - там это очень сильно в глаза бросается. Вам скорее кажется из-за разности в шумке и восприятия удобства салона. Что же до лосиных тестов - брали бы комплектацию с abs, esp, колеса от континенталь-мишлен из серий подороже и покруче, глядишь поспокойнее и по увереннее себя ощущали за рулем. Про "редкость спора" относительно рулевого этих ваговских беременных коров - спорить не буду, я бы сказал что оно абсолютно пресное по сравнению с остальными двумя немцами-невагами)))) Впервые слышу чтобы вагу предписывали управляемость, с моей точки зрения это немецкие жигули - надежные, но абсолютно пресные и невыразительные.