Показать сообщение отдельно
Старый 01.04.2021, 16:07   #541
alex.ok
Форумчанин
 
Регистрация: 12.05.2012
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта стандарт
Сообщений: 44
Re: Датчик кислорода

Друзья, помогите советом.
Странная ситуация с ДК1.
На старом датчике вылезла ошибка 0130. Вроде как сдох.
Поставил новый такой же 21074 21074-3850010, Омега.
Стала выскакивать ошибка 0131, а за ней 0171, т.е. низкий уровень сигнала и бедная смесь. Запустил OpenDiag, ДК1 показывает 0,00 В, с очень редкими подскоками до 0.6-0.8В. Но что самое интересное: прогретый отсоединенный от колодки датчик на работающем движке показывает напряжение слегка колеблющееся в районе 0,6-0,8В, было замечено и 1,2В
Присоединяю обратно к колодке, показывает с минуту те же 0,6-0,8В, потом быстро скатывается в 0В. (кстати надо с минуту попробовать подождать, может и на отключенном упадет, это я для себя)
Саму колодку прозвонил с отключенным датчиком вывод В 12В,А 2,45В (по АЦП 3,3 в OpenDiag показывает).
Может дело как раз в этом, что на выводе А 2,45, а не 3,3В? Но вроде с подключенным и прогретым датчиком его там уже не должно быть? Кто-нибудь знает? В описании контроллера 74м не нашел как точно все происходит. Если предположить, что опорное 3,3 ЭБУ выдает вообще всегда, а что приходит с датчика 0,1-0,9 он к 3,3 плюсует минусует, учитывает его в общем в расчетах. Тогда вроде сходится, если вместо 3,3 на выводе 2,45, как раз не хватает 0,85В. Но почему-то мне кажется, то ли где-то читал, что опорное 3,3 пересатет подаваться с прогревом, и остается только сигнал от датчика. Тогда вообще не понятно.

Контролькой прозвонил, все норм, замыканий на массу или питание нет.

А теперь самое интересное. На подключенном датчике, прогретом, на заведенном моторе, когда сигнал уже скатился в 0В, если омметром замерить сопротивление между АС, он показывает, что-то в районе 1600 Ом, но скачет до 200. НО! при этом АЦП ДК1 начинает рисовать нормальную синусоиду в OpenDiag. Как отключаю омметр или переключаю на вольтметр, скатывается в 0В. Т.е. доп сопротивление омметра как-то влияет на датчик или ЭБУ, что все приходит в норму.

Какие есть мысли? Я много делал замеров и тестов, все пока не буду писать, чтоб не перегружать пост.
alex.ok вне форума   Ответить с цитированием Вверх