Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Интересно, я на это не обратил внимания, когда вскрывал его. А что, это плохо ? Какое это вообще значение имеет ?
Вспоминая свой опыт - нежелезный сеп разделился на фрагменты на подшипниках опор передних стоек(кстати, на новой что-то заскулило при повороте руля ближе к крайним положениям - уже не подшипники ли это опор - блин, новая машина ...). В тоже самое время нежелезный сеп, если не ошибаюсь ролика ГРМ, чувствовал себя на солидном пробеге прекрасно.
Не знаю, наверное Толик имел ввиду, что железный всё-же лучше. Типа, они никогда не развалится, не расплавится от температуры, не износится.
|
Так я уже говорил - на данном узле не критично, всё едино перемазкой занимаешься, значит будет (должен) ходить. Подши с железным сепаратором в роликах, найти проблематично. Железный он в основном даёт о себе знать в период износа характерным звуком, отсутствием смазки или малым кол-ом, когда она уже комкуется. Так что переживать тебе нЕ о чем.
Вчера попала таблица, может кто воспользуется -