Цитата:
Сообщение от Kott01
Ну да, через полчасика после глушения двигателя. Но необходимо учитывать, что эти данные на брелке сигналки (переходные сопротивления в проводке, и ваще фиг его знает, в какой точке она данные о напруге берет). Так что цифра весьма приблизительная и к реальному напряжению непосредственно на клеммах АКБ имет большую погрешность.
|
В том то и дело, что у меня даже на клеммах не было столько после пары часов заряда и замер почти сразу. Т.е. мой АКБ видимо уже почти был разряжен (хотя стартер при этом ещё боро крутил при -26).
А вот утром измерил, уже 13,3В показал после 3 минутного отдыха от ЗУ.
Насчёт погрешности - если ток потребляемый мизерный, то без разницы в какой точке измерять, т.к. падение напряжение в проводах зависит от силы тока. В разомкнутой цепи постоянного напряжение одинаковое во всех точках. И далее, чем выше потребляемый ток, тем больше будет погрешность, если измерять напряжение не на самом АКБ.
При токе 5А (зажигание включено) и при условном сопротивлении (проводов + контактов реле) в 0,05Ом падение будет 0,05*5=0,25В.
А сигналка потребляет не более 50мА, даже при 1Ом сопротивлении (чуть окислившиеся провода) падение будет всего 0,05В.