Цитата:
Сообщение от Andrej1984
У меня вообще карданчик такой же как на десятках, с одной стороны резинка, со второй болты. Там нечему стучать. Даже если резинка порвется. Но это видимо только на Стандартах такое соединение
|
На гранте с усилителем стоит карданчик калиновский из 2-х частей состоит. На калине без усилителя стоял цельный, его чтобы снять надо было рейку снимать или рулевую колонку.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Читал тему, вроде там пишут, что крестовины, не важно японские или ещё какие, все разбиваются так или иначе и что нужно именно на втулках полимерных делать. Давно у вас крестовины стоят ?
|
Полимерные тоже убиваются, на драйве2 не один пост видел как люди переходили на крестовины японские. На калина форуме мужчина писал, что он занимается ремонтом реек и карданчиков, так он ставит только TOYO и они ходят на калинах в режиме такси по 40-60 тыс. и не стучат.
У нас TOYO не нашел, поставил GMB. У меня 1,5 года стоит и пробег 12 тысяч