Цитата:
|
я, если честно приход фазика не прочувствовал.
|
Цитата:
|
Но расход был прилично выше фольцовского мотора.
|
Собсно в чем и суть )
Смысл всех этих современных приблуд - повысить кпд мотора, чтобы при прочих равных он или лучше ехал или меньше жрал.
Ну и эконормы бонусом надо блюсти.
ЗЫ Возвращаясь обратно на вазовский шестнарь - понимаешь, что на фоне CWVA он и едет хуже и жрёт больше ))
Цитата:
|
зато и печка грела в разы лучше.
|
Кстати, после гранты не заметил в полуседане какого-то недостатка печки, и прогревался он оч быстро.
Ездил вплоть до -30 без картонок..
Цитата:
|
У Весты в базе что-то кроме ЕСП есть чего нет в Грантах? Как-то плюшки у автоваза смешно звучат - все-таки тут нет электро регулировки сидений и их памяти, панорамы, электропривода задней двери...
|
Оцинковка, вместимость, безопасность, свет, трансформация, шумка, штатный звук, управляемость та же. С которой на трассе не стрёмно )
По плюшкам - ну, кожаный мультируль с обогревом я бы отнес в разряд мастхев.
С поясничной опорой и регулировкой руля по вылету - больше вариантов усесться удобнее.
Задние попогревы с подлокотником тоже не лишние, если там часто ездят.
ЗЫ электросиденья с памятью нужны только если у машины больше одного водителя.
В остальных случаях оно настраивается один раз и больше не трогается.
Без памяти - вообще не нужны )
Панорама чисто баловство (и съедает место над головой), но вау-эффект у заднего ряда конечно присутствует )
У меня она есть чисто потому что вместе с дисками поинтереснее и (почему-то) рейлингами - идет бонусом к поворотному линзованному лед-свету.
За 100к сверху (в 2021 было 56к) относительно самой дешевой комплектации с движком 2.5.
Электробагажник удобен ровно в одном случае - когда идешь с занятыми руками и есть возможность открыть с ноги.
В остальных случаях не нужон, т.к. я быстрее сам открою-закрою, чем стоять ждать, пока он неспешно подымается-опускается.
Если нет возможности открыть с ноги - вообще не нужон.