Цитата:
|
Качество автомобилей зависит от стабильности и массовости производства, а для этого нужны рынки сбыта. Руководители конца 80х и 90х годов их просто сдали западу, от того рухнули наши предприятия и начался бардак.
|
1. Качество автомобилей зависит от желания производителя делать их качественно. А такое желание появляется, когда надо получать прибыль при обилии конкурентов.
2. Когда у завода цель - выполнить план, из конкурентов один москвич, а вместо свободного рынка - дефицит и очереди годами - о каком качестве мы можем говорить?
Рухнули предприятия, которые в 90х не смогли из п.2 в п.1.
Потому что модернизировать зачастую было некому и не на что.
Автоваз с помощью аж целого рено-ниссана - и то годами работал в убыток и вот только недавно пошёл в плюс.
Цитата:
|
у кореи дело отнюдь не в акпп. выкати они свои модели на вариках в те же деньги, тои продажи были бы такие же что и сейчас.
|
Не факт. Репутацию корейцев и так подтачивают истории про сыпучие катализаторы и задиры на 2л. Вкупе с растущими ценниками - популярность их таки заметно просела относительно того, что было еще года 3 назад, когда первые два места были - солярис и рио. При том, что веста тогда продавалась уже год как.
Щас:
Рио еще держится. На третьем месте. Солярис продаётся уже хуже поло, хотя всегда было наоборот.
Если еще и какие-нибудь новые непонятные варики начнут ставить вместо проверенных акпп - ну, ваг скажет спасибо.