По обшибке использовал масло трансформаторное.
Отец его держал в канистре, а я нашёл и на радостях, что сэкономлю на ГСМ лил его.
На мотоцикле пальцы вращаются в поршнях и втулке. Это я про иж-ю3
Износ был сильный пальцы в поршне и во втулке поменьше. От вибрации мотоцикл уже не тянул, но на низах мотор вроде ехал.
Когда отец услышал, сказал - разбило пальцы.
Уже потом про масло узнал.
Видимо втулка и палец - довольно термонагруженный узел, теплоотвод только через корпус поршня, ну как и нагрев.
Большие нагрузки. Скольжение с малой скорость сдвига (даже не знаю это лучше или хуже).
И в гранте - палец в поршне греется явно сильнее. Возможно там +120С может быть даже при +50С ТОЖ - это я понимаю.
Но в то же время палец - по технологичности не особо отличается от того же корейца. Не тот узел, который ВАЗ не смог бы сделать качественно.
Т.е. в теории и частично на практике с 20кой он дружит.
Цилиндр (как не крути) немного по другому работает. И кольца там скользят и уже притёрлись.
Вот микроюбка поршня - может и забренчать.
[свернуть]