[www-shurik]

Там два клапана, из-за этого могут быть недопонимания друг друга.
Первый в самом насосе стоит - шарик с пружинкой. Второй в масляном фильтре в виде шторки.

1: у маслонасоса шарик держит только пружина (ну и "атмосферное давление в блоке") и открывается фактически при определённом давлении, выше которого дальше не подаст в систему.

2: у маслофильтра - помимо пружины давление масла в системе после фильтрующего элемента создаёт противодавление масла, которое надо продавить дальше. Т.е. там шторка срабатывает, если масло не успевает проходить через бумагу. А иначе шторка не откроется. Т.е. правильнее учитывать перепад давления в фильтре до фильтрующего элемента и после.
Перепускной клапан в масляном фильтре подаёт давление за фильтрующий элемент, давление масла за фильтрующим элементом практически не зависит от положения перепускной шторки.

Поэтому на прогретом масле, не факт, что шторка в фильтре откроется с повышением оборотов прям так сразу. Зависит от пропускной способности фильтра.