[zAn]

Думал куда лучше написать-решил сюда).
Был сегодня на тест драйве Веста cvt, Гранта fl седан акпп, датсун ми до акпп(хотел он до, но не было). Всё комплектации топовые).
1.Веста. Не понравилась по динамике, вроде как вариатор, но первые 2 передачи есть и они чувствовались. Печка за время теста не зажарила, но и не замёрз. Мгновенный расход шикарный, где-то на литр-полтора меньше, чем гранта с акпп. Посидел ещё в салоне в св кросс, показалось как-то по-детски/несерьезно чтоли в салоне многие вещи выглядят. Вариант с cvt вообщем-то неплохой кому не важны не то чтобы динамические показатели до 100, а именно чувствительность набора. Напомнила мне чем-то гольф, экономно, но без изюминки драйва. 1.8 на роботе мне показался интересней.
2.Гранта. Самое большое разочарование. Мне моя старушка 13года показалась и удобнее и лучше сделанной. И в движении новые настройки мне не очень понравились. Но печка лучше чем у Весты))
3.Датсун. Мал восьмиклопп да удал)). Не ожидал, но именно он "зашёл" больше всего. Там приятная белая приборка, кнопка багажника по-старой схеме, подвеска настроена, на мой взгляд, лучше. И как-то общее качество сборки показалось лучше, нежели у гранты и ещё чуть не забыл - тормоза, они хуже чем у Весты, но гораздо понятней стали, чем на доноре. Немаловажно ещё, что менеджер сначала сам сел за руль на тесте и показал своим примером, что жарить можно по полной)) тест был самый длинный по времени в принципе из всех, что мне доводилось-покатались в удовольствие. В отличии от лад, где определённый маршрут занимает минут 5.
Пока мой приоритетный выбор он до акпп, его можно заказать ещё без кондея, который мне не нужен и ещё плюс-смотрели днище машины и там коробка не съедает клиренс. Если брать траст 1, то база 572, скидка без особого торга до 553+цвет металлик, резина зимняя и мелкие ништяки типа ковриков и сеток в радиаторы, антикор 5ка, сигнала 15ка с установкой. В общем для любителей 2х педалей, на мой взгляд, вариант на крепко подумать.