Я даже саму заслонку снимал и поставил не так
виден след от предыдущей установки заслонки
[свернуть]
Но я так поставил, как мне показалось лучше))
Как её поставить точно не придумал. В заслонке отверстия крепления сделаны специально большего диаметра.
Дожал её пальцем до закрытия, она плотно облегла и так её затянул.
Тоже не чего не случилось, только положение ХХ было с другим % после калибровки.
Да и калибровка скорее всего имеет целью вычислить люфт редуктора, но люфт то не поменяется после чистки. Не зря же пружина держит именно в одном положении дроссель, относительно этого положения можно редуктором можно в обе стороны крутить, так и вычислить люфт.
так было до
[свернуть]
так стало после
[свернуть]
А при попытке давить на газ
до 3% всего 1500 об/мин
[свернуть]
С годами видимо дроссель оброс грязью (а может более плотно притёрся) и сейчас на ХХ 3-4%. Дроссель с тех пор больше не снимал - не чего там чистить особо, если обороты не плавают.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от demonik82
Что там адаптировать то в заслонке? Если конечные положения, так это скорей всего просто включить зажигание на минуту- другую, и если прописано в по адаптация какая, все произойдёт автоматически. А вообще не думаю что она нужна
|
Самом автоматически оно не произойдёт, если адаптация не была сделана ранее. Но это бывает уже только при смене контроллера. А так старой адаптации хватит, чтоб ездить, не куда она не денется, тем более дроссель тот же.
письмо
[свернуть]
И
Цитата:
Сообщение от Oleg08
BozKurt, сброс адаптаций делается только сканером или компом, от клеммы не получится.
|