[PV.]

Ты можешь говорить все что хочешь, рад что у тебя такой х....и не происходит.
Вместо того чтобы, раз уж проявил интерес, обьяснить из-за чего возможны ситуации, сразу лепишь "гон"..

Это не "коробка клинила", а передача не включалась. Совсем разные вещи!
Описывай проблему правильно.
Это у тебя синхронизаторам хана походу, из за неправильного переключения(сцепу не дожал, воткнул с хрустом или уже отпустил и воткнул с хрустом).
Или сцепление подпалил и повело диск сцепы. Диск кривой стал, нажимаешь сцепу, а он слегка задеёт за корзину и маховик - сцепа "ведёт".
Если так, то ремонт коробки обеспечен очень скоро.
Новую КПП надо в начале беречь, а у тебя первая машина, да еще ЛГС. На ЛГС гораздо труднее ездить по городу, для любого водилы. Это факт. Ездил на 8кл Гранте после ЛГС - по городу в разы проще.

Описывай проблему правильно и ни кто не доскребется.
Клин коробки или движка - это когда их прокрутить не возможно. Заклинило, не крутится.
Бывает передачи заклинивает - не выключается и все.

педаль падает на пол

Разве возможно такое с тросиком сцепы?
Если трос где то соскочил, обратно сам не встанет никогда.
Еще на педали стоит механизм автоматической регулировки тросика. Это он иногда начинает щелкать нозяще.
Но если сломается, то сам тоже не может по идее "сделаться".
Педаль может "упасть" запросто при гидро приводе сцепы(ВАЗ 2101-07), а с тросиком что то, как то, не знаю.............. .
Может конечно легко, но само сделаться................ .

Я пока тоже на тросики киваю, уж больно болтаются они на шарике рычага кулисы. Крышка продавливается на пару миллиметров пальцем. Я про эту крышку

Тоже только читал где то про такую проблему. Не знаю толком. Форум "обычных" грант думаю поможет.