Спасибо. Интересный способ.
Думаю можно самому изготовить подобное приспособление. Тем более заключение о работоспособности придется делать на основе сравнения нескольких катушек, а не по каким то четко определенным критериям.
С недавнего времени тоже появились проблемы в работе машины и есть подозрения на неисправность катушек зажигания.
Первое, что попалось на глаза это проверка мультиметром. Благо он был в наличии и вот, что у меня получилось:
Первичные обмотки в норме, за минусом погрешности у всех одинаковые показатели.
А во со вторичными, что то ужасное!
1 катушка норма, как указано во всех видеообзорах 0.387 МОм
2 катушка 1.880 МОм
3 катушка 1.000 (ни каких изменений в процессе измерения) Ощущение, что вообще обрыв.
4 катушка примерно как первая 0.420 МОм
Как выяснилось очень большое значение имеет степень прижатия контактов пр измерении. Перемерял раз по 5 каждую, получаются примерно такие значения.
Пользовался вот таким методом:
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-...lyah-lada.html
Теперь даже не знаю, что с этим делать.
Нашел видио, где у мужика все катухи на вторичной обмотке по 1.000 показали, в положении мультиметра 2МОм. После чего он их вставил в двигатель и машина нормально завелась. Получается все эти измерения - лажа?! Вот это видео
https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=1h5-9HXs194
Мужики, кто в теме, подскажите, что не так делаю и можно ли вообще так проверять катушки? Можно бы конечно поменять их все, но дорого уж очень это удовольствие обойдется.