Цитата:
Сообщение от vess
Да, изменения в настройке подвесок и углов установки колёс это самый наверное безопасный вид тюнинга. Врятли даже после криворукой сборки автомобиль сгорит или совершенно откажется тормозить.
Или наоборот, прекрасно управляемый автомобиль. Это у кого что получится.
|
оговорочка )
если авто с ABS, то подвеску менять на что-то очень отличное от штатной как-бы нельзя.. данная система настраивается только для стоковой подвески
Цитата:
Сообщение от Rus
А то что ваз не может или не хочет нормально настроить подвеску, чтоб на разжатие у штока оставался свободный ход и не было удара, при их то возможностях и полигонах для испытаний, у меня ответа нет.
|
Цитата:
Сообщение от vess
Стук в стойке вероятно по той-же причине что и у Калины - ограничитель хода отбоя металлическая втулка внутри стойки. На Калинах этот бум убирали путём увеличения хода втулки опоры (чтобы при полном разжатии амортизатора резина в опоре гасила жёсткое ограничение хода штока в амортизаторе), у некоторых отрывало втулку опоры после этого.
|
Цитата:
Сообщение от zyph.ru
Это особенность стоек СААЗ. Они все стучат, на всех машинах. Если менять - на импортные аналоги. Соответственно, со слетом с гарантии.
|
металлическая втулка на штоке в любом случае должна ограничивать, т.к. стойка макферсон в автомобиле является одновременно и ограничителем хода всей подвески... и это на всех моделях от 2108...
но стук в данном случае не металлический (если не брак), а из-за гидроудара при срабатывании гидробуфера (он применён как раз для исключения удара металла по металлу)
Цитата:
Сообщение от nikolug
Николай
Добрый день, Стас! Вопрос про передние стойки. Есть ли смысл требовать у дилера замены, при стуке на отбой? Стучит на повороте, если колесо попадает в ЯМКУ, на лежачих полицейских, причем не только правая, как пишут на форумах, а обе! 07.03.12
Стас
Здравствуйте. Конструктивная особенность. Плата за энергоемкую подвеску. Думаю, дилер не согласиться менять, т.к. это ни на что не влияет
...что вы на это скажете?
|
по идее, в гранте его быть не должно, но пока ведутся работы... надеюсь относительно быстро всё будет...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ENGENEER
Совершенно согласен с автором, десять лет назад было модно задрать авто, теперь опустить и как то ГИБДД на это не эригирует, раньше на капейку панель приборов от шохи поставишь, отмазываться устанешь, а счас посягнули на святое - безопасность и управляемость.
|
даааа, совсем распоясались... пора бы уж и порядок наводить в этой сфере... подвес не менее важен, чем тормоза, свет и т.д.
надо,как минимум, вносить данные об изменении конструкции... и заниматься этим должны бы на диагностике - определять возможность применения изменений и сертификации (типа, как по усилителям (растяжкам) стаканов)
может страховщики теперь понемногу наведут порядок...
авария...
- что у тебя стоит?
- да вот... тут...
- а документы есть?
- нет...
гуляй без возмещения ущерба...
Цитата:
|
А стойки не текут-нет, характеристики в норме-да, значит дефекта нет, в сервиске написано что незначительные стуки не являются дефектом.
|
а скан документа можно как-то увидеть?...
и хотелось бы "увидеть" ) кто и как определяет незначительность ))))) стуков ))) бред как бы ) уши разные )