Цитата:
Сообщение от Kostet
Артур32, а какой режим эксплуатации АКПП был?
Прицеп таскал, по грязям буксовал, со светофора с визгом стартовал?
Летом перегревы часто АКПП были?
Город с пробками большими или свободный поток?
В морозы скока авто греется перед поездкой ?
Что бы понять, какие условия экспл привели к ТАКОМУ.
|
Привет!
1. Прицепы не тягал. Один раз тащил лансера9 с трассы километров 15 на скорости до 60 км/ч. Несколько раз ездил по трассе на расстояния до 150 км при полной нагрузке - 5 взрослых людей (400 кг). Пару раз вез 6 мешков картохи по трассе - 100 км.
2. Летом масло за три года эксплуатации не перегревалось до красной зоны 102 градуса ни разу. Прошлым летом стал замечать начался подогрев. За прошлое лето пару раз температура поднялась до 104 и все, больше никаких симптомов не было.
3. Утром зимой грею машину минут 5 максимум (движок до 40 градусов и плавно еду на второй передаче), далее у меня по дороге на работу пробки и скорость движения не выше 40 км/ч, плюс постоянные светофоры. Движок не рвал, не буксовал с места. Стиль вождения почти пенсионерский.
Скорее всего это дает о себе знать езда по трассе - обгон фур с педалью в пол и до отсечки, высокая скорость движения 140-150 км/ч. Но даже учитывая все это слишком рано коробка поймала блок. Одна из главных причин - несвоевременная замена масла в АКПП. В движке меняю каждые 7 500 км, а в коробке только обновлял на 55 000 км (слиз/залил пару раз).