[www-shurik]

Я в оба края пробовал, провала не было.

Но при накручивании только надо ХХ откалибровать. НЕ помню что делал (то л ипросто 30 сек ждал с включенным зажиганием, толи просто тарахтел) и ЭБУ сначала держал повышенные обороты, потом выходил на ХХ и всё работало хорошо, реация на педаль просто более резкая стала.


А в обратную сторону просто появился свободный. По МК (бортовой комп-сканер по ОБД2) педаль газа подаётся на АЦП и регулировка сдвиагет верхний предел и нижний предел.

При этом там два резистора, на одном сигнал по АЦП в два раза больше это для безопасности идёт дублирование.
Если нижний предел ниже некоторого напряжения, то ЭБУ педаль никак не реагирует, поэтому появляется свободный ход.
Но в любом положении регулировки верхний предел всё равно достигался, т.е. полный газ работал при любой регулировке.

Как при этом получить провал работы ДВС от педали я даже не представляю - не в педеле проблема. ЭБУ в любых положения педали подбирает смесь.
Дроссель может дать провал. Или датчик умирающий какой нибудь (ДК1 или ДМРВ например) или свечи или форсы, но точно не педаль.