Цитата:
Сообщение от dudins
Бред сивой кобылы... (Про длительность сгорания) Импульс с ЭБУ. Длительность его (вспоминаем физику...постоянка не трансформируется...) опираясь на физику-константа. Поэтому что на иридии, что на обычном железе... длительность пробоя-одна и та же величина. Поэтому все довесы мощности и прочее БЛА-БЛА...(от маркетологов) на уровне ловли блох...но за ваши деньги. Ну и как вариант...длдя размышлений...на военной технике нет иридиевых свечей...потому что их за дорого и безболезненно для себя втюхать не получится...
|
Этот бред ещё в СССР в учебниках прописан, тогда даже не знали про иридий, как элемент свечей. То что ловля блох - ну на гранте вполне возможно. Только в каких то крайних режимах проявляется (холодный пуск например).
Сам процесс поджига (с научной точки зрения из тех книг) делится на 3 части - на картинке.
рисунок из вложения
[свернуть]
Длина участка 1-2 мала и
+/- мало влияет на работу ДВС, но чуть чуть всё же влияет -
это одна сторона вопроса - ставить нужно те свечи, под которые рассчитан ДВС. Но бывает погрешность сборки мотора такая, что можно или чуть лучше сделать или чуть хуже.
а графике точка 3 за ВМТ, а в идеале должна быть в ВМТ, для макс. КПД. Но подобрать так для всех режимов сложно (хотя может с нашими ЭБУ всё намного лучше, чем когда то было на карбюраторе).
И в отличии от военной техники, может проявить себя в ДВС мотоциклов например (выше писал), там макс. мощность бывает при 12000 об/мин.
Изменится может много от чего (напряжения на катушке, состояние электродов свечей, сопротивления проводов и т.п.).
Форма электрода влияет на время переходного процесса, но т.к. это очень маленькое время для любой исправной свечи, то для гражданских (и тем более низкооборотистых военных) ДВС не особо важно.
время зарождения искры по осциллограмме
[свернуть]
Это время хоть и мало, пробой происходит не сразу, как только транзисторный ключ разорвал цепь вторичной обмотки катушки, а спустя некоторое время.
Начинается рост напряжения в первичной обмотке, и оно растёт до пробоя, это и есть время зарождения искры. Чисто из закона физики - тонкий электрод выдаст пробой раньше.
Ну и отдельно параметры самой искры. Например уменьшая сопротивление проводов, уменьшаем время горения искры, но увеличиваем температуру (энергия катушки та же). Как тут влияет пробой на тонкий электрод и наоборот - я лично не заморачивался (хотя по специальности энергетик и переходные процессы это часть моей работы, но там уже всё отстроено и не требует каких то знаний, хотя многие приборы релейки нынче рисуют осциллограммы, по которым приходится оценивать что случилось).
У меня стоят обычные Brisk, зазор 0,9мм. Ставил как то новые NGK и был зазор 1,1 - были пропуски иногда. Не особо искал причину, заменил свечи и сразу сбил зазор на 0,9 и так уже не один год спокойно езжу с родной катушкой, с родными проводами.
Т.е. всё что бы мне мог дать иридий, теоретически я сделал просто уменьшив зазор до 0,9.