Цитата:
Сообщение от Lexa68
Тут ещё смотреть разницу температуры из сопел. Вполне может быть, что температура из них на хх, при штатном режиме работы системы отопления, будет ниже, чем если принудительно доп помпой "выстудить двигатель, например до 65. (это при -30 за бортом, допустим)
|
На ХХ ес-но мотор остынет быстро, особенно при -50С. Там не термостат не поможет, не помпа.
Там сама затея имеет смысл, если машина всё таки будет куда то ехать, а ХХ - это скорее промежутки между светофорами. И вот в эти промежутки помпа будет "жарить".
У меня на видео просто сопла перекрыты(для усиления потока на тормознутый датчик), за счёт этого не так выстужался.
Рукой то сразу буквально 3 сек ощущение тепла, ТОЖ с такой скоростью не прогревается, а тем более она вообще иногда даже остывала. Но датчик показывает нагрев при повышении оборотов и остывание потока при снижение оборотов.
А если просто ждать кого то в машине - на стёкла накинуть под дворники изолон, и то пользы больше будет. Сам лично проверял - у нас не стеклопакет, от стекл огромные теплопотери - они же одинарные.
Пока ждал, достал из багажника изолон (вожу его на всякий, можно подстелить и под машину даже залезть), дак стекло сразу прогрелось. А двери и пол и так утеплены, по сравнению со стеклом разница утепления в разы. Площадь остекления высока и поток тепла идёт вверх, как раз на стёкал.