Цитата:
Сообщение от babai
на норме горит только при вкл. габаритах и открытом багажнике, выключатель он же концевик находится в замке багажника. На стандарте горит постоянно при вкл. габаритах, там концевика нет или не подключен (на первых стандартах)
|
ОК, проверю. Возможно вы с коллегой Ставр правы.
Мне просто так казалось, почему-то, но проверить вашу версию не трудно.
Цитата:
Сообщение от babai
В головном свете диоды будут светить куда угодно, только не на дорогу. Оптика и отражатели заточены под галоген
|
Это уже не так !
Филлипс в своих ЛЕД-лампах уже довольно давно придумала оптимальную схему разделения по вертикали светового потока ближнего света на две половины, каждая из которых ограничена характерной получашкой(фото). В итоге, вместе с появлением компактных и мощных светодиодов, относительно неплохо имитируется спираль ближнего света лампы Н4, и, тем самым, и СТГ, ну и ослепление встречки - начинают стремиться ближе к норме. И эту схему начинают копировать все, в том числе и дешёвые китайцы.
Помимо точности копирования спирали и окружающей чашки, насколько я понял, остаётся вопрос нормального охлаждения - и вот это уже, кмк, главная проблема. Дешёвые лампы не имеют достаточного радиатора, и оттого зачастую и досрочно дохнут. Схемы же с кулерами, хоть и охлаждают лучше, но возникает и вопрос цены такого охлаждения, и вопрос живучести самого кулера.