[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Поэтому и не кручу двигатель. Обычная динамичная езда.

+

Сообщение от Дилетант

В РЭ ни хрена, извиняюсь, не написано конкретно о следующем:
1. При езде на какой скорости и на какой передаче будет минимальный расход топлива?

По прямой порядка 70 км/ч на 5й - но это далеко не оптимально для ДВС

Сообщение от Дилетант

2. минимальная скорость на каждой передаче.

ПРи торможении ДВС вплоть до оборотов ХХ, при движении со слаьбым натягом я бы ниже 1500 не опускал обороты (скорость пофиг). Если чуть выше натяг (слабый разгон или подъём), то лучше не ниже 2500, а если нужен разгон и обороты были не более 2500, то перехожу на пониженную, но всё зависит от дорожной ситуации это и до 3500 и до 6000 (чаще 4500) или вообще торможение.

Сообщение от Дилетант

3. оптимальные обороты двигателя (не максимальные и не минимальные), при которых будет минимальный износ двигателя.

Теоретически - это выше 2000 и ниже 4000, при этом минимально давить на газ.

Сообщение от Дилетант

4. минимальная скорость для включения 5-й передачи.

Можно и при 40, мотор вытянет (проверено), но логичнее не ниже 80.

Сообщение от Дилетант

П.С. Меня интересуют ответы специалистов АВТОВАЗА, а не Петьки или Васьки.

Лишь бы не превышать обороты 6000 (где то уже был такой ответ от ВАЗа). Все остальные режимы допустимы, и не приводят к фатальным последствиям.
Добавлено через 7 минут



Как раз про это в РЭ и написано не превышайте 6000 об/мин и своевременно включайте пониженную передачу. Про повышенную передачу там не слова.

Максимальный крутящий момент ВАЗовский ДВС достигает раньше 6000 об/мин. (8 клапанный на 3500, 16 клапанный на 4000) т.е. после прохождения этих оборотов момент на коленчатом валу становится постепенно меньше, рост мощности идёт только за счёт роста оборотов, при этом качество смазки и давление масла растёт и если ещё и чуть убавить газ - получим вполне щадящий режим работы на 4500 об/мин.

Но помимо ресурса ДВС - надо ещё и топливо экономить и ПДД соблюдать!

. Т.е. на 5000 об/мин