Моя метода.Делал с новья в 2014 году Ноксидолом частичную обработку только скрытых полостей / пороги, двери, капот, багажник, лонжероны, передняя и задняя поперечины/ стоило 2700, делали при мне и всё равно не уследил. Облили антикором молдинги дверей, которые крепятся на двухсторонний скотч. Покупал подкрылки/Novline с хорошими отзывами/ в арки задних колёс без сверления, вставил, померял-не понравилось-щели,плохо лежат, продал. Задние арки промазал в 2 слоя жидкими подкрылами Dinitrol 479 банка 5 кг 2500р, осталось 3/4 от полной. Покрытие через 25000км держится хорошо+шумоизоляция. Днище обработал из баллончика Hi-Gear HG5756. 1 баллона хватает впритык, берите сразу 2 шт. Когда снимал передние подкрылки, то в полости крыла под паралоном обнаружил залежи влажного песка. В левой арке убрал паралон, выкрутил болт крепления крыла к порогу и снова закрутил болт к порогу через пластиковую шайбу 5мм. Тем самым образовалась щель в полости крыла, через которую песок благополучно попадает на землю, не скапливаясь в полости. В правой арке ничего не делал и вот итог:
арка правая.jpg
теперь с правой аркой проделал туже самую процедуру с пластиковой шайбой, и заклеил отверстие в подкрылке в месте примыкания к арке крыла. Теперь всё сухо и чисто.
P.S. естественно всё промыл, просушил, обработал РАСТ СТОПОМ "В" для днища - более густой.