[trek]

Помнится еще в шестидесятые была точка зрения, что расширительный бачок необходим на автомобиле, который работает на атифризе. Считалось тогда что коэффициент объемного расширения этиленгликоля выше чем у воды. Может быть проблема в том, что уже при ста градусах происходит интенсивный выброс жидкости из системы при атмосферном давлении. В протоках головки оставшихся сухими мгновеный рост температуры идет. Затем парообразование начинается. Дальше знаете ничего приятного и интересного. Горяченький фонтанчик, если крышка бачка преждевременно открылась. Головку сухую за секунды коробит. Затем на моторах с облегченной поршневой капремонт может светить. Блок задрать может, когда ОЖ в цилиндр попадает.
Понятно что сильно умным закон не писан. Имеют право учиться на своих ошибках.