Цитата:
Сообщение от Вячеслав Л
Нам надо использовать сильные стороны отечественных автомобилей, приспособленных к жестокой эксплуатации. Более того, может быть даже создать специальные экспортные модели, упрощенные, без слабой электроники, без подушек, АБС, и т.д. Зато с безвтыковыми двигателями. С передаточными отношениями КПП для грузового/горного варианта. С усиленной подвеской, а-ля "Калина Кросс".
|
Например, Тойота свой знаменитый Ленд-Крузер 80 (а ведь по нынешним меркам в плане комформа дрова еще те) - наверное самый популярный носитель КПВТ и ЗУ-23-2 на Ближнем Востоке и Африке до сих пор выпускает без изменений и без всяких евро-1,2,3,4. Вот только на внутреннем рынке Японии его не продают. Ну а в Австралии и Канаде его можно приобрести всяким юрлицам занимающимся лесом или горным делом, но без права выезда на дороги общего пользования.
Вообще странно почему УАЗ и ГАЗ не суетятся в этом направление. Если бы их машинам просто дать качественное ЛКП и повысить ресурс наработки на отказ они бы составили нормальную конкуренцию, т.к. рамных внедорожников практически не осталось. Ну и у ВАЗа в плане экспорта идейный продолжатель Нивы вызвал бы больший отклик в сердцах иностранных покупателей. Но тут опять возникает вопрос о "силовом сопровождение" продаж. Например, если Сирия сохраниться в нынешнем виде как государство местные еще долго будут среди прочих равных выбирать марку Лада, ну а государство будет пускать нас на свой рынок.
Ну машины "А" класса - это машина для "просвещенного потребителя", т.е. зажравшегося жителя мегаполиса с четким пониманием, что такое "бренд", но без понятия о любых технических деталях. Недавно общался с одним владельцем "Гранты" так вот он в числе не предвиденных расходов на эксплуатацию новой машины назвал необходимость менять масло (на своей старой машине он не менял)... Зато у него "айфон-5" и он четко знает чем он лучше "андроида". Для таких людей нужен "гаджет на колёсах", который сам исправит их ошибки и даст инструкцию когда записаться на ТО или как долить омывайку. Желательно в виде комикса на огромном планшете. Но я сомневаюсь, что сейчас ВАЗ это потянет без сторонней помощи. Лучше бы новую Ниву допилили и двигатель к ней.