Цитата:
Сообщение от Andrej1984
То что Патриот и вообще УАЗ не для изнеженных экземпляров людей это точно. Иначе сильно дорого
|
УАЗ в любом случае "сильно дорого", вне зависимости от степени изнеженности человека. Сам по себе расход в 16 литров бензина на 100 км. по нынешним временам будет обходиться около 500 рублей, к концу 2014 года из-за роста цен на бензин это будет уже 550-560 рублей, дальше - еще больше (машину ведь не на год берем). ГБО если городить ради экономии на топливе - можно, однако само оборудование тоже денег стоит (4 поколение - 20-25 тыров, навскидку).
Внедорожный тюнинг, если им увлекаться ("мудовая" резина, лифт, усиление подвески, силовые бамперы, лебедка, всякие там экспедиционные багажники и т.п.) - все стоит немалых денег. Можно и вторую стоимость УАЗа накрутить.
Большинство владельцев, как посмотрю, не сильно увлекаются внедорожным тюнингом и эксплуатируют УАЗы почти в стоке. Видимо, для поездок на охоты/рыбалки оказывается достаточно.
А все одно, даже в стоке стоимость 1 км. пробега на Патриоте = 2-2,5 км. пробега на Гранте.
Сам юзал в 2007-2011 годах 4х4 инопаркетник. Обычная эксплуатация, без трофи-рейдов и штурмования говен, обходилась в среднем около 15 т.р. в месяц, считая все расходы (топливо, запчасти, ремонты, налоги, резину, мойки и т.п., исключая собственно уценку самого автомобиля) при среднемесячном пробеге 1850 км. Естественно, не каждый месяц равномерно по 15 т.р., а в один месяц, скажем, сразу 40-вник (там комплект резины мог потянуть на 30-35 штук), после чего 2-3-4 месяца по 4-5 т.р. (только бензин да мелочевка). Потом снова тысяч 20-25 за один месяц (а-ля "приключился ремонт"). Потом опять 2-3-4 месяца по 4-5 тыров (бензин и мелочевка). Ну и все время в таком вот духе. На цифру около 15 т.р. в месяц вышел, пересчитав суммарный расход денег за время эксплуатации на число месяцев эксплуатации.
Когда "джип" разбила фура, у которой хвост вынесло на встречку, то пересел на моноприводные пузотеры - надоело деньги на ветер выбрасывать.