Цитата:
Сообщение от fpsakanull
По твоему samara до сих пор не отбила свою цену за разработку ? :D И никакого убытка не будет если ее будут продавать на 50 тысяч дешевле. Пока будут брать, никто цену не скинет. Законы рынка.
|
Законы рынка, говорите... Ну хорошо, вспоминаем институтскую, на худой конец школьную программу экономики. При стабильном спросе и конкуренции цена неизбежно падает. В данном случае какой-никакой спрос есть, а конкуренции нет, поэтому этот закон в данном случае не сработает. Тогда вспоминаем второй закон, при исходе дефицита цена возрастает. Из чего делаем вывод? Ожидать падения цен на Самары - глупо. Разве что в самом конце ее "жизни", когда дилерам надо будет распродать последки на складах, как это было с семерками. У меня в городе семерки продавали по 180-195 тысяч + комплект зимней резины в подарок. Согласитесь, довольно дешево, если учесть еще минимальную цену комплекта резины около 10 тысяч рублей.
Что на счет цены на разработку, так она является ценообразующим лишь на первых этапах продаж. Просто потом эта наценка перестает учитываться в формировании роста цен, поднятие которых неизбежно, опять же из-за условий рынка. Растет цена на комплектующие, металл, электроэнергию и прочее-прочее из того и складывается цена. На сколько мне известно, Самары собираются на отдельной нитке конвейера, в отличии от Гранты, которая унифицированная для постройки на конвейере Калины, что в свою очередь экономит территориальные, энергетические и трудовые ресурсы. А они у нас являются весьма приоритетными в построении итоговой цены. К тому же надо принять во внимание, сроки, в которые проект "Лада Гранта" прошел от первых задумок, до постановки на конвейер. Ведь чем дольше проект разрабатывают, тем дороже он становится в итоге, т.к. на протяжении рабочего процесса надо платить денежку инженерам, дизайнерам, тестерам, включать цену за прототипы. На прототипах удалось сэкономить, потому что использовалась система компьютерного моделирования. Все просто.