[www-shurik]

Попадать в такие обороты, чтобы синхрону не пришлось не чего синхронизировать.

Значение не имеет до каких разгонятся, обороты падают не сразу и в этот момент надо втыкать передачу. При некоторой сноровке я пробовал попадать даже без выжима сцепления.
Т.е. не ждать пока обороты упадут до ХХ

Соотношение скорости и оборотов определяю передаточные числа КПП. Для каждой скорости движения всегда можно подобрать соответствующие обороты, но как правило важнее дорожная безопасность/обстановка, чем подбирать обороты под КПП. И на драйве есть отчёт о грантах с пробегом более 250 000 км, много отчётов за пробег свыше 100 000 км и вообще не у кого массово эти синхроны не летят. В основном у всех КПП просто подвывают, но работают.

Т.е. можно не забивать себе этим голову. Скорее не исправное сцепление (или не довыжим) станут причиной преждевременного износа синхровнов, чем не оптимальные обороты при переключении. Либо брак каких то узлов - но тут как не подбирай обороты, узел всё равно из строя выйдет.