[Watson]

Ну там или производительность хуже печки, или неправильная работа относительно датчиков. Т.к. он воет вентилями что в жару, что в холод в соотв. режимах, и приходить в себя начинает на скорости - а в холод когда примерно пол-часа проедешься он скидывает до 2 скорости примерно. Я сравниваю с калиной-1, например там я ставил на середине теплого сектора летом в +30 и более и мне очень даже хватало охлаждения на лобарь с первой скорости вентиля - на рестайле теперь как-бы и на режиме +20/+22 хочется поставить похолоднее на кондее при +30 за окном - т.е. производительность походу именно у кондея хуже стала. А климат - работает через одно место, и кто его знает чего ему не хватает - отдачи с кондея, или отдачи с самой печки, т.е. скорости прохождения воздушного потока, или вообще дело больше в корявых его настройках - поди угадай. Я просто к тому говорю что мне неприятно слушать этот мерзкий рев вентилятора печки, и что такой херни не должно быть на нормальном климате - т.е. не в ситуации когда ты только сел, а в ситуации когда ты уже едешь минут 15 и он только начинает к 3 скорости вентиля приближаться.
P/S И еще одно доказательство, что там продумано все не головой а задницей - то что климат включается не в крайнем левом положении, а в первом - если-бы выключение вентиля стояло сейчас на месте режима авто, а авто - в месте выключения - это было намного удобнее и разумнее(ну или блин отдельной кнопкой), не прощелкивать его каждый раз при включении вентилятора. Это блин очевидная вещь, для любого, кто пару-тройку раз этот регулятор потрогал, там походу проектировщики вообще машины на тестах не видели, сразу в серию пустили.))) Ну блин хотите сэкономить на кнопке - поменяйте два режима местами - нет блин, и так сойдет, у нас-же место проклятое, не жили нормально - нечего и начинать)))