Датчик кислорода не позволяет смесь беднее сделать. Он так задуман и в паре с катализатором это не проблема. [/b]Но это не ради катализатора точно.[b] Не прогретый катализатор действительно не работает, но если смесь будет беднее 1,0 то там и так хватит чему гореть.
А для желающих получить например 1,1 смесь (вот хочу я так) - наш датчик не позволит. Не в катализаторе дело, а в датчике.
Прошивка и алгоритм работы (в прошивке только уставки меняют) не может обойти ограничения и работает только в пределах смеси 0,98...1,02 при регулировании по датчику кислорода и катализатор в эту "картину" хорошо вписывался, чтобы на выходе евро нормы получать. Хотя их по пунктам загнали в такие мизерные цифры, что основанная проблема мегаполисов просто сам дым и загазованность. Как не крути, но даже самым экологичным выхлопом дышать нельзя, хоть он и не такой ядовитый как евро-0.
Добавлено через 2 минуты
Возможно купить широкополосный датчик и схемотехнику реализовать - но стоит ли оно того? Думаю экономией не окупить стоимость доработки.
Так же как установка ГБО (кто то ставит, кто то нет), но там ещё более значительная экономия и то думают (зато готовое заводское оборудование) .... А заниматься конструированием, калибровками, подгонкой прошивки и т.п. - дело энтузиастов, работающих только ради "науки".
Наши прошивки тупо крутят на всякие поправки (например УОЗ или наоборот обогащение на разгон) и снятие защиты от дурака при разгоне, чтоб было "ВАУ....", хотя это тоже не просто - нужны поправки для всех оборотов, для всех положений дросселя и т.п. и найти более оптимальные по динамике или экономии тоже время.
[свернуть]