[www-shurik]

На крутых поворотах и высоких оборотах вполне может цеплять масло КВ.
Будет просто чаще его цеплять, т.к.к его даже при min отметке может зацепить.

У меня шланг картерных газов всегда чистый был, но стоило погонять (заусило) и спустя не продолжительное время решил снять катализатор (авось чуть- чуть будет лучше гонять и просто было интересно), масло даже в ресивере было(его надо снимать, чтобы катализатор выдернуть), но шланг и дроссель вроде чистые так и оставались.

Масло прорывалось на высоких оборотах при полностью открытой заслонке, а на ХХ (или около того) щель заслонки работает так, что с неё как с краскопульта всё выдувает.

Могу предположить что при педалировании и расход масла выше в разы, благо это малый % от всего пути. Там даже с сальников свежее появляется, не справляются они с давлением.