[Евг]

Если это системная болезнь, то её решать только системно. Дилер работает так, как ему позволяют. Как сверху, так и снизу. ИМХО.
Если есть дефицит, т.е. нехватка авто, а желающих купить много, то это получается классическая схема для манипуляций, не скажу больше. Люди и рады бы взять что-то еще, а не возмешь новую машину за те же деньги что и Гранту. Просто нет большей суммы на руках, многие кредитуются. Зато у завода нет проблем со бытом, а у дилеров нет проблем с покупателями. Где вот только выход для простого человека имеющего 300000 руб. плюс минус?

И Ларгус не хотят продавать по предзаказам по интернету. Интернет это привязка вин машины к конкретному покупателю и это более справедливая система распределения, чем запись у дилера. И контролировать легче машину и её движение к покупателю и злоопотреблять труднее. Но видимо ВАЗ и альянс не хотят этого, предпочитая старую схему работы с дилером, а дилер "наварится" полюбому.

Отсутствие информации у покупателя отбросило нас к совковым временам унижения перед перекупами. Отсюда и отношение к ТО будет наплевательское, это же тебе надо, ты и бегай и за запчастями и со своими проблемами бегай. Видимо нехотят прозрачно работать.

И дилер не может быть только белым или черным, он в крапинку. Я и Стасу Березию об этом говорил на тест-драйве. Они все понимают, но кто-то наверху думает по другому. По старому работать как приятнее. Сиди себе, а людишки пусть бегают кругами. Да некто бы не бегал, будь больше денег и возможностей.

ВАЗ сделал дешевый седан, молодец, а вот систему сбыта справедливую не отладил. Отсюда и злоупотребления.

Все ИМХО)