Цитата:
Сообщение от Евгений СТО
В целом - надо у китайцев металл лучшего качества заказывать
|
И на выходе с конвейера будет Гранта-DeLorean))) Защита обычного металла - это не его свойства, а технология производства авто. Навеска всего на голый остов по максимуму и по линии подготовки/окраски. Отчего необработанный металл в стыках типа: усилитель бампера, кронштейн сигнала, петли капота и т.д. Герметик швов не везде применен.
При белом цвете кузова отличить границу окраски от грунта сложно, а она сейчас наружная. См. внимательно на крылья внутри, жабо, днище и тоннель - антикором только под бампером не обойдешься.
Под капотом щедро облили краску "мовилем" на ненужных открытых поверхностях, а требуется: стыки и полости. Для защиты от коррозии и уплотнения стыка крыла с кузовом авто ранее применялась лента из мастики 51-Г-36 или 2-3 мм слой мастики БПМ-2 (по ТИ), сейчас - х.з. какие технологии.