Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Я рад, что у меня старый мотор 11183. Как бы его не ругали, а уже 10 лет и 207 тыс км, даже масло не уходит никуда.
|
Прогресс штука хорошая, но последние годы в двс он идёт не по пути увеличения ресурсов мотора.
Там всё ищут какой то компромисс и приведение выхлопа к каким то не очевидным и даже иногда сомнительным нормам.
Ну если крупные города где то задыхаются, то переход с евро2 на евро5 явно им не поможет, ну как минимум возить свою 5ю точку на работу на машине весом больше тонны само по себе не экологично.
У нас была развозка на работе, работала на газу. В Дубае весь такой крупный транспорт на газу.
Да и вообще тут тема не та))
Добавлено через 15 минут
Тут в энциклопедии нефти и газа нашел.
Цитата:
|
Минимальная толщина масляной пленки в подшипниках современных ПГПА равна 5 - 10 мкм; при увеличении зазоров в подшипниках эта толщина уменьшается, приближаясь к критическому значению, ниже которого наступают сухое трение и аварийный износ.
|
Т.е. 0.005-0.01 мм всего.
А я для потери 0.001мм толщины пленки в расчет взял и уже 1л на 100м/ч.
Имхо там все очень точно должно быть собрано.
И для моего использования авто так и выходит по прогреву - не выше +50 масло.
График на Ойл клубе был, для прогрева масла, оно минут на 10 минут от тож отставало летом при +30. А я часто тож то выше +75 не успеваю получить.
И так каждый рабочий день.
Не удивлюсь, что сейчас синтека 5w30 солью больше, чем обычно сливал 40ки.