Насчёт утеплителя.
Минус у него большой - собаки метить начнут))
А так при хранении - если будет среднесуточная, то мне её хватит(большинству её хватит). Мороз то только утром. После обеда машина и так заведётся, на улице теплее градусов на 10 точно станет.
Но с недогревом, прогрет будет только мотор и греть от мотора весь кузов не так целесообразно, да и земля под машиной промерзшая. Плюсом снегопад - ИМХО геморроя будет больше от такого тента.
Есть системы откачки ОЖ в термос. Как бы технически не чего особо сложного, обратный клапан, эл.помпа, термос, второй термостат и несколько шлангов. Но в легковой проблема с местом, где всё это разместить.
Термос в большом круге радиатора, со своим термостатом. Только после прогрева в термосе, сработает второй термостат в термосе и дальше уже на радиатор.
А при пуске эл.насос в обратную сторону через обратный клапан (в обход термостата в термосе) перегоняет ОЖ в блок. Ну и дальше более быстрый прогрев и двигатель быстрее восстанавливает рабочую температуру в термосе.
Насчёт конструктива - это мои мысли. Как там по факту делают не знаю.
Набор типа такого.
Добавлено через 20 минут
По теме термоса
https://www.chipmaker.ru/topic/135763/